Пшенников Петр Степанович, (28.01.1899 - 28.12.1941), генерал-лейтенант.
Командующий 23-й (до 06.08.41), 8-й (до 01.09.41) армиями , Невской оперативной группой (с 22.09.41), 3-й армией (с 13 до 28.12.41).
В должности командующего Невской оперативной группой генерал-лейтенант Пшенников по приказу генерала армии Г. К. Жукова (он командовал Ленинградским фронтом) был заменен на генерал-майора В. Ф. Конькова. Коньков командовал 115-й стрелковой дивизией, сражавшейся на плацдарме на левом берегу Невы в районе Невской Дубровки. Причиной замены Пшенникова явились неудачные действия в конце сентября 10-й стрелковой бригады полковника В. Н. Федорова в районе Отрадного.
Бригада сосредоточилась в районе Островков. Ей была поставлена задача: форсировать Неву, овладеть Отрадным, содействовать наступлению 115-й стрелковой дивизии и 4-й отдельной бригады морской пехоты.
За 3 дня на левый берег Невы было переправлено 2 батальона и 2 танка БТ-7. Переправившиеся атаковали врага, но успеха не имели. Авиация противника наносила удары по переправе. Большая часть плавсредств была разбита и потоплена. 10-я бригада понесла тяжелые потери, погиб ее командир полковник Василий Николаевич Федоров.
Вскоре Пшенников и Коньков были вызваны в Смольный в кабинет командующего Ленинградским фронтом генерала армии Г. К. Жукова. Там уже находился член Военного Совета фронта генерал-лейтенант А. А. Жданов. Выслушав доклад Пшенникова о неудачной переправе 10-й стрелковой бригады, Г. К. Жуков высказал неудовольствие, посчитав доклад неубедительным, и предложил Пшенникову удалиться из кабинета. После этого Жданов обратился к генерал-майору В. Ф. Конькову и попросил более подробно рассказать, что же все-таки произошло на переправе. Коньков доложил все, что ему было известно. После этого Г. К. Жуков приказал принять ему командование Невской оперативной группой.
Погиб Пшенников 28 декабря 1941 года при перемещении командного пункта 3-й армии в район Черни. Вот как описывает события этого дня А. С. Жадов:
"... Как только мне доложили о готовности КП, мы стали быстро свертываться, чтобы засветло добраться к новому месту. Но Пшенников почему-то не торопился, рассказывал нам о своей службе, семье, которая находилась в Ленинграде. Понимая, что командующий пока не собирается выезжать, чтобы не терять времени, я предложил пообедать. За столом беседа вновь затянулась. Уже близился вечер, когда наконец командующий встал.
- Ну вот, а теперь в путь, до наступления полной темноты доберемся, тут километров двадцать, быстро проскочим на наших юрких "бантамах" (английские легковые машины полевого типа - А. Ж.), - сказал нам Пшенников.
Выехали уже на закате солнца. Погода стояла ясная, холодная. Зима вовсю вступила в свои права. Было много снега. На первой машине ехал командующий, на второй - Шлыков, на третьей - я. Интервалы между ними были метров 200 - 300. Въехали в какую-то лощину. Здесь на нашем пути стояла разбитая машина. Пшенников, не останавливаясь, очевидно, приказал водителю объехать ее. Раздался сильный взрыв. Когда мы подбежали к машине, командующий армией, его адъютант, офицер штаба и водитель были уже мертвы. Осмотревшись, мы увидели, что место, куда въехал водитель командующего, было огорожено, висела табличка с надписью: "Минировано". Правда, все эти предупредительные знаки были не столь заметными, однако при соблюдении должного внимания их можно было увидеть. Так нелепо погиб замечательный, душевный человек и, на мой взгляд, талантливый военачальник с деловыми качествами..."
Похоронен Пшенников в городе Воронеже, в Детском парке.
Литература:
Жадов А. С., "Четыре года войны", Москва, Воениздат, 1978, с. 48-49.
Коньков В. Ф., "Время далекое и близкое", Москва, Воениздат, 1985.